Avrupa Birliğine üyelik sürecinde küresel lojistik üs olma yolunda Türkiye

Abstract

Türkiye’nin kıtalar arasında bir köprü vazifesi görmesini sağlayan konumu Avrupa, Asya ve Afrika arasında ulaşım bağlantılarının kurulabileceği anlamına gelir. Son yıllarda Türkiye’nin bu konumu, tarihte olduğu gibi yeniden bizlere büyük fırsatlar sunmaya başlamıştır. Türkiye’nin önüne çıkan fırsatları verimli değerlendirebilmesi için yapması gereken çok şey vardır. Bunların başında lojistik merkezlerin kurulmasının geliştirilmesinin ve ulaştırma modlarının birbirine paralel ve dengeli olmasının sağlanması gelir. Yapılması gereken daha önemli işler ise denizcilik sektöründe ciddi adımların atılması ve denizciliğimizin geliştirilmesi, bunun yanında her bir limanın lojistik merkez haline getirilmesi, limanların ve liman hinterlantlarının sadece kara yolu ile değil diğer modlarla da desteklenmesidir. Ayrıca lojistik süreçte toplama, dağıtım, depolama ve sınıflandırma bunun yanında konteynerlerin çeşitli ulaştırma yöntemleri ile nakledilmesi işlemleri için bütün ilgili tarafların bir araya geldiği başlangıç ve bitiş noktaları işlevini gören lojistik merkezler ticaret hizmetlerini daha verimli hale getirir. Bürokratik işlemlerin tümü tek bir noktada tamamlanabilir. Bu durum verimliliği artırarak ülke ekonomisine katkıda bulunur. Türkiye’nin yakın gelecekte küresel lojistik üs olması bu etmenlerin gerçekleştirilmesi ile mümkün gözükmektedir.

The location of Turkey, which acts as a bridge between continents, means transportation links can be established between Europe, Asia, and Africa. In recent years, this position of Turkey started to offer great opportunities once again, as it did in the past. There are so many things to be done to be able to assess opportunities efficiently. Among them, the first one is to establish, to improve logistic centers, and to build parallel and balanced. Transportation modes. Another and more important one is, to take serious steps in marine sector, to improve maritime. Additionally, each port has to be converted into logistic centers, and ports and port hinterlands must be supported not only by highways but also with other modes. Furthermore, logistic centers involving all the related parties, acts as both start and finish for the logistic processes which involves collecting, storing, distributing, classifying, furthermore transporting containers by means of several transportation modes. As a result, trade centers work more efficiently. All the bureaucratic processes can be directed from one center, which will speed up procedures and thus will improve effectiveness. It seems possible that, if necessary steps taken as mentioned above, Turkey can be a global logistic base in the future.